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    子曰:“三人行,必有我師焉;擇其善者而從之,其不善者而改之”。其實,在當下的10萬元A級SUV市場,也不乏這樣的情況出現,就像全新一代瑞虎7 PLUS、哈弗H6以及吉利博越,盡管身處同一領域,品牌不同、實力也不盡相同,但總有一款車型更勝一籌,展現出“老師”的一面,讓消費者青睞和追捧。

    為方便大家理性選擇,小編將售價12.19萬元的全新一代瑞虎7 PLUS旗艦型(下稱全新一代瑞虎7 PLUS)、售價12.29萬元的哈弗H6 2022款第三代 1.5T自動兩驅Pro(下稱哈弗H6)以及售價12.28萬元的博越2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型(下稱博越X),通過在造型、動力、配置等方面對比,看看誰實力更強,是三者中那位名副其實的“老師”。

    雖說造型仁者見仁智者見智,但顏值領潮絕對能圈粉年輕受眾

    自古以來有這樣一個觀念,“貴的就是好的”。這句話雖多數人認同,在絕大多數領域也適用,但實際并非如此,有一個領域這句話就不適用,那就是設計。優秀設計從來不是以單一的材質用料來衡量的,而是理念如何迎合用戶審美。

    整體看,全新一代瑞虎7 PLUS更符合當下年輕人的主流審美。外觀上,在由原奔馳頂級設計師領銜的國際團隊操刀,采用同級獨有的“晶彩先鋒設計”語言后,通過晶銳刀鋒前格柵、19吋晶鉆先鋒輪轂、尾部貫穿式炫彩晶透LED尾燈、雙邊四排氣尾喉造型等元素,將運動感、高級感、科技感、辨識度等融為一體,滿足年輕顏控族“三年看新,七年不癢”。走進車內,首次定制開發了木蘭紅潮流內飾,搭配同級唯一一體式能量運動座椅,既傳承中國傳統文化元素,又引領未來科技工業設計潮流,極大增強與同級“比美比酷”的自信心。

    哈弗H6的整體設計風格,盡管在老款車型基礎上進行了優化處理,但仍沒有徹底擺脫繽瑞中庸以及老氣的風格。扁平化進氣格柵使前臉呈現出更寬的視覺效果,帶來一定的辨識度。而車身腰線設計中規中矩,并沒有采用過于繁復的線條勾勒,而是以連貫的腰線進行處理,缺乏新鮮感。內飾方面,更為簡潔的布局設計,同時還應用了變色皮料,這樣的設計有點泯然眾人,遠不如全新一代瑞虎7 PLUS那樣驚艷,年輕活力氛圍有待進一步增強。

    博越X采用“能量風暴”設計語言,整體造型看上去頗為夸張,過于激進。其使用的“風暴戰甲”前臉融合了諸多元素,雖然帶來一定的視覺沖擊力,但不會感受到太多的驚艷感。采用鹵素光源,并且沒有霧燈,實用性與視覺感受略遜一籌。同時尾部也融入過多元素在內,“用力過猛”的設計有些突兀。車內整個中控臺設計略顯臃腫,尤其是大量偏硬線條的設計,整體看起來穩重有余但活力不足,難以激發年輕用戶的駕駛欲望。

    速度就是激情,買A級SUV就買能放肆馳騁的那一個

    老師傳遞的不只簡單知識,更是一種向上的精神傳遞。作為運動型的SUV,想要給人傳遞向上精神必須要有強勁動力,用動力感染人,讓人找到駕駛的欲望。

    動力性能比拼方面,孰優孰劣我們一目了然,全新一代瑞虎7 PLUS顯然是最出色的那一款。得益配備曾獲“中國心”十佳發動機的1.6TGDI鯤鵬動力,通過匹配7速濕式雙離合變速箱動力組合,最大功率145kW、峰值扭矩290N·m,0-100km/h加速快至8.28秒,比肩奔馳、寶馬等豪華品牌2.0T發動機,被譽為“全球A級SUV市場的動力之王”。

    反映在實際駕駛之中,全新一代瑞虎7 PLUS的這臺鯤鵬動力的表現,和賬面數據基本接近,給人一種非常輕快的人車合一的感受。其低扭有力,起步階段,能夠很好的理解你對動力的需求,渦輪遲滯在這臺發動機上幾乎感覺不到,工程師的調校相當成功。當轉速拉高時,你能感受到加速輕盈、迅速,踩踏加速踏板的動作與心理預期保持一致,說簡單點就是“油門跟腳”。哪怕中后段提速也同樣游刃有余,動力儲備非常充沛,給到你更多的自信。

    哈弗H6搭載1.5T 渦輪增壓發動機,匹配7擋濕式雙離合,最大功率135kW,峰值扭矩285N·m,0-100km/h加速9.3秒,這樣的表現更加符合家用車型的定位,整車調校也是完全追求平順和舒適,不急不躁是駕駛它最適合的感覺。博越X搭載1.8T發動機,最大功率為135kW,峰值扭矩為300N·m,0-100km/h加速9.1秒,整體表現略遜于全新一代瑞虎7 PLUS。比如起步初段比較柔和,響應不算很快,但沒有讓你覺得吃力,給你持續輕盈的加速感。7速濕式雙離合平順性不錯,只是踩油門超車帶來的加速體驗算不上澎湃。

    一應俱全的智能科技配置,更能滿足全場景用車需求

    既然可以被稱之為老師,那一定有過人的知識儲備。作為10萬元A級SUV家轎領域的“老師”,一定要有過人的配置,甚至還有別人沒有的配置。畢竟“擇其善者而從之,其不善者而改之”,也是成為老師的必備條件。

    我們從下表中不難發現,全新一代瑞虎7 PLUS在智能安全配置上,無論面對哈弗H6還是博越X,都是碾壓式的存在。并線輔助、車道偏離預警系統、車道居中保持等應有盡有,覆蓋用戶用車全場景,讓出行更加自在從容。W-HUD晶彩平視顯示同級唯一,獨有的雪地模式在白雪皚皚中顯示依舊清晰、始終處于最佳狀態。而360°鳥瞰式全景超清倒車影像非常實用,拉滿科技感,輕松解決泊車難題,讓新手秒變泊車“老司機”。

    在智能互聯配置上,全新一代瑞虎7 PLUS配有同級唯一的24.6吋曲面沉浸環繞屏,1920*720高清分辨率同級效果最好,在這一方面,哈弗H6和博越X的屏幕尺寸都談不上智價比,在滿眼都是大屏的當下,難掩吝嗇。同時,全新一代瑞虎7 PLUS的手機APP遠程控制功能,相較哈弗H6、博越X更豐富,而車載級最大50W手機無線快充,可讓用戶僅需半個小時時間,就能將手機電量快速充到60%,讓用戶告別充電焦慮。

    在車內舒適及健康環境塑造上,哈弗H6和博越X涉及配置的類型和數量有些相似,僅在換擋把手、揚聲器數量、車內PM2.5過濾裝置等方面簡單處理,難以讓科技控們買單。反觀全新一代瑞虎7 PLUS的表現,可用一句話概括:用戶想要的主流配置,在它身上都能找得到。有些通常不會出現在A級SUV上的配置,它也全都會贈予用戶。比如將50萬元級同款的豪車靜音玻璃、同級唯一的六感香氛彌漫系統、同級獨有的智能感應除霧系統、8揚SONY定制豪華音響等將常常出現在豪華品牌汽車上的超高配置全部配齊,讓用戶僅需10萬元的售價就可以直接擁有媲美30萬級別豪華品牌中級車的配置,不可謂不走心。

    寫在最后

    事實上,10萬元A級SUV市場的年輕用戶,購車時已不再“將就”千篇一律的中庸造型、擠牙膏式的動力性能以及差強人意的智能體驗,渴望運動家轎體驗從“溫飽”直接向“小康”跨越進階。從對比結果來看,全新一代瑞虎7 PLUS面對哈弗H6、博越X時,憑借更運動顏值、更強勁動力、更豐富配置脫穎而出,為用戶帶來更大價值感和獲得感。“三人行,必有我師焉”,可以說,全新一代瑞虎7 PLUS就是實力最強的那位“老師”。目前,全新一代瑞虎7 PLUS享國家購置稅減免50%、贈價值5888元終身免費保養(今年12月31日前購車)等貼心政策,這對有意向購車的用戶,值得組團向奇瑞汽車4S店走起~

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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